從廣域網云化的角度來看sd-wan

隨著云計算的普及，越🐓來越多的企業將在云上計算、存儲和服務，因此對于云上的這部分基礎設施，云的客戶價值自然得到：敏捷性、靈活性和數量支付。然而，企業總是有線下部分，如線下辦公空間和自己的數據中心（混合云架構）。

企業網絡必須是線上線下統一的網絡，隨著時間的推移，云越來越集中。然而，傳統的企業網絡，高端的MPLS，草根的像IPSec，企業上云的價值越來越難以保證：

敏捷性：這就要求企業網絡允許用戶在幾分鐘內完成全球部署，而不關心底層基礎設施。

彈性:這就要求企業網允許用戶在需要時隨時伸縮，而無需預留容量。

按量支付:這就要求企業網允許用戶CAPEX轉成OPEX，不用的時候甚至可以不付費。

第一，雖然sd-wan的主語是WAN是網，但它的本質是云，是廣域網的云，它的靈魂是應用，是場景。這也可以證實國內市場的現狀：許多人聲稱這樣做sd-wan廠家宣傳光鮮，但市場做得不好。相反，那些沒有說自己在做🍷的人sd-wan，專注于解決具體場景問題的企業，市場做得很好。

兩個例子:專注于應用識別，幫助運營商撬開另一個運營商通過應用分流統治的網吧市場，發現自己做的其實是sd-wan;Agora，專注于音視頻優化，通過音視頻編碼SD🎶K結合全球骨干網的實時調度，推出了SD-RTN，我還沒說我在做sd-wan。

第二，sd-wan不是產品，因為你不能通過sd-wan產品名稱，定位產品解決什么樣的問題；它不是一種技術，因為你不能確切地說它是什么樣的技術♕，也不能有確切的技術標準，這可能是有爭議的，因為近年來國外就像MEF，♉國內像信通研究所一直在做各種標準測試和認證，但這種標準認證感覺更像是行業的最佳實踐（有必要促進行業的成熟和健康發展）。

它更像是一種由廣域網云化引起的生產廣域網云引起的生產模式的變化。由于這是一種生產模式的變化，可以進一步推導出：s𓄧d-wan單點技術可能不是革命性的創新，但其轉𝕴型對象是廣域網，已經是滲透到現代社會各個方面的基礎設施。

這種連接創新將對整個行業產生非常深遠的影響。這種影響可以與集裝箱的發明進行類比：如果集裝箱作為一種單點技術非常簡單，但它促進了貨運模式的變化，并對全球90𝓡%以上的海運、陸運、碼頭甚至造船業進行了深入的革，甚至重塑了全球制造業的新格局。

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